ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳು ಮಕ್ಕಳು ಮತ್ತು ಹದಿಹರೆಯದವರಿಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ವಯಸ್ಕರಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನಪ್ರಿಯ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನವಾಗುತ್ತಿವೆ. ನೀವು ಶಾಲೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿರಲಿ, ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತಿರಲಿ ಅಥವಾ ನಗರದ ಸುತ್ತಲೂ ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡುತ್ತಿರಲಿ, ನಿಮ್ಮ ಸ್ಕೂಟರ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು, ಚೆನ್ನಾಗಿ ಎಣ್ಣೆ ಹಚ್ಚುವುದು ಮತ್ತು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿರುವುದು ಮುಖ್ಯ.

ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸ್ಕೂಟರ್ ಕೆಟ್ಟುಹೋದಾಗ, ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವುದು ಹೊಸದನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಸ್ಕೂಟರ್ ಅನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

ಆದರೆ ನಿಮ್ಮ ಸ್ಕೂಟರ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮತ್ತು ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸಲು, ನಿಮ್ಮ ಸಾಧನವು ಯಾವ ಭಾಗಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು, ಸುಲಭವಾಗಿ ಧರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾಗಿ ಮುರಿಯಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

ನಿಮ್ಮ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಕಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್ ಅನ್ನು ಯಾವುದರಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ನಾವು ಇಲ್ಲಿ ನಿಮಗೆ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ನೀಡಲಿದ್ದೇವೆ.

ಕಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ನ ಭಾಗಗಳು. ಕೆಳಗಿನ ಪಟ್ಟಿಯು ಮೇಲಿನ ಮುಂಭಾಗದಿಂದ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಮುಂಭಾಗದಿಂದ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ.

ಮುಂಭಾಗ (ಟಿ-ಬಾರ್‌ನಿಂದ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ)

• ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಹಿಡಿತಗಳು - ಇದು ಫೋಮ್ ಅಥವಾ ರಬ್ಬರ್‌ನಂತಹ ಮೃದುವಾದ ವಸ್ತುಗಳ ಜೋಡಿಯಾಗಿದ್ದು, ಅಲ್ಲಿ ನಾವು ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ಗಳನ್ನು ನಮ್ಮ ಕೈಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ. ಇವುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಾಗಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು.

• ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಗ್ರಿಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾರಿ ಸ್ಟ್ರಾಪ್‌ಗಾಗಿ ಲಗತ್ತು - T ಛೇದಕದ ಕೆಳಗೆ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ, ಇದು ಕ್ಲಾಂಪ್‌ನಂತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾರಿ ಸ್ಟ್ರಾಪ್‌ನ ಒಂದು ತುದಿಯನ್ನು ಲಗತ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ.

• ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಾಲಮ್ ಎತ್ತರಕ್ಕಾಗಿ ತ್ವರಿತ-ಬಿಡುಗಡೆ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ - ಸರಿಹೊಂದಿಸಿದಾಗ ಎತ್ತರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕ್ಲಾಂಪ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಯಂತ್ರವು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಎತ್ತರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಾಗ, ಈ ಕ್ಲಾಂಪ್ ಎತ್ತರವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

• ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಾಲಮ್ ಎತ್ತರ ಲಾಕಿಂಗ್ ಪಿನ್ - ಟಿ-ಬಾರ್ ಅನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಿದಾಗ ಎತ್ತರವನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡುವ ಪಿನ್.

• ಕ್ಲಾಂಪ್ - ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಾಲಮ್ ಮತ್ತು ಹೆಡ್‌ಸೆಟ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

• ಹೆಡ್‌ಸೆಟ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು - ಈ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಮರೆಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಎಷ್ಟು ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳಿಲ್ಲದೆ, ಯಂತ್ರವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

• ಮುಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು - ಫೋರ್ಕ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮರೆಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

• ಮುಂಭಾಗದ ಫೆಂಡರ್/ಮಡ್ಗಾರ್ಡ್ - ಮಣ್ಣು ಮತ್ತು ಕೊಳಕು ಮಳೆಯಿಂದ ಸವಾರನನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.

• ಫೋರ್ಕ್ - ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರವನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಡ್ಸೆಟ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಉಕ್ಕಿನಿಂದ ಅಥವಾ ವಿಮಾನ ದರ್ಜೆಯ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

• ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ - ಎರಡು ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪಾಲಿಯುರೆಥೇನ್‌ನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಾಗಿ). ಆಫ್ ರೋಡ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳಿಗೆ, ಇದು ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ರಬ್ಬರ್‌ನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಬೆಕ್-7 ಅಥವಾ ಅಬೆಕ್-9 ಆಗಿರುವ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

• ಹೆಡ್ ಟ್ಯೂಬ್ - ಡೆಕ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಟಿ-ಬಾರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಸಾಧನದ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮಡಿಸುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉಕ್ಕಿನ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಅಥವಾ ಉನ್ನತ ದರ್ಜೆಯ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಟಂಟ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳಿಗೆ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಡೆಕ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕಾಲಮ್ ಎರಡನ್ನೂ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಡೆಕ್ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಭಾಗ

• ಡೆಕ್ - ಸವಾರನ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವೇದಿಕೆ. ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಅಥವಾ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಂಟಿ-ಸ್ಲಿಪ್ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಡೆಕ್ ಅಗಲ ಮತ್ತು ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಟಂಟ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳು ತೆಳುವಾದ ಡೆಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳು ಅಗಲವಾದ ಡೆಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ.

• ಕಿಕ್‌ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ - ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಾಧನವನ್ನು ನಿಂತಿರುವ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್. ಇದು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ/ಮಡಿಸಬಹುದಾದ ಮತ್ತು ಸೈಕಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳ ಸೈಡ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿರುವಂತೆಯೇ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ನಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.

• ಹಿಂಭಾಗದ ಫೆಂಡರ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ - ಮುಂಭಾಗದ ಫೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಹಿಂಭಾಗದ ಫೆಂಡರ್ ಮತ್ತು ಮಡ್‌ಗಾರ್ಡ್ ಸವಾರನನ್ನು ಕೊಳಕಿನಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಇದು ವಾಹನದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಸಾಧನವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಸವಾರನು ತನ್ನ ಪಾದದಿಂದ ಇದನ್ನು ಒತ್ತಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

• ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರ - ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಅದು ಯಂತ್ರದ ಹಿಂದಿನ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಲಗತ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ.

ನಿಮ್ಮ ಸ್ಕೂಟರ್‌ನ ಭಾಗಗಳನ್ನು ನೀವು ಏಕೆ ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು?

• ಅವರು ಹೇಳಿದಂತೆ, ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ತನಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲದ ಯಾವುದನ್ನಾದರೂ ಸರಿಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಮೇಲಿನ ಭಾಗಗಳನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ಈ ಭಾಗಗಳು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ನಿಮ್ಮ ದೈನಂದಿನ ಸವಾರಿಯ ಮೇಲೆ ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಈ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದಾಗ, ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಕರೆಯುವುದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದ್ದರೆ ಅಂಗಡಿಯಿಂದ ಹೊಸ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಆದೇಶಿಸುವುದು ಸುಲಭ. ಇದ್ಯಾವುದೂ ಗೊತ್ತಿಲ್ಲದ ಇತರರು ಹಾಳಾದ ಭಾಗವನ್ನು ತೆಗೆದು ಅಂಗಡಿಗೆ ತರುತ್ತಿದ್ದರು. ಇದು ಉತ್ತಮ ಅಭ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ ಆದರೆ ನೀವು ಆನ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಆರ್ಡರ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿಷಯದ ಹೆಸರು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷಣಗಳು ತಿಳಿದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಏನು? ದಿನೀವು ಹೆಚ್ಚು ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೀರಿ, ನೀವು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು.

ನಿಮ್ಮ ಸ್ಕೂಟರ್ ಹಾನಿ ಮತ್ತು ಸವೆತವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಹೇಗೆ ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸುವುದು?

 ನಿಮಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ನಿರ್ವಹಣೆಯು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ರಿಪೇರಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಪಾವತಿಸುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ನಾವು ನಿಮಗೆ ಕೆಲವು ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ನೀಡುತ್ತೇವೆ.

• ಸರಿಯಾಗಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿ. ಸರಿಯಾದ ಸವಾರಿ ಎಂದರೆ ನೀವು ಸ್ಟಂಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಫ್ರೀಸ್ಟೈಲ್ ಕಿಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ದೈನಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಾಧನವನ್ನು ಬಳಸುವುದಿಲ್ಲ. ನಿಮ್ಮ ಸಾಧನವನ್ನು ದೈನಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಬಳಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿರುವಂತೆ ಬಳಸಿ.
• ರಂಧ್ರಗಳು, ಒರಟು ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಸುಸಜ್ಜಿತ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ. ನಿಮ್ಮ ಯಂತ್ರವು ಯಾವುದೇ ಕಂಪನವಿಲ್ಲದೆ ಸರಾಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುವ ಮೃದುವಾದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಹುಡುಕಿ. ಇದು ಮುಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ನೀವು ಯಾವಾಗಲೂ ನಿಮ್ಮ ಸಾಧನವನ್ನು ಅದರ ಮಿತಿಗೆ ತಳ್ಳಿದರೆ ಅದು ಉಳಿಯುವುದಿಲ್ಲ.
• ಬಿಸಿಲು ಅಥವಾ ಮಳೆಗೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾ ನಿಮ್ಮ ಸವಾರಿಯನ್ನು ಹೊರಗೆ ಬಿಡಬೇಡಿ. ಸೂರ್ಯನ ಶಾಖವು ಅದರ ಬಣ್ಣವನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದರ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು ಆದರೆ ಮಳೆಯು ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಉಕ್ಕಿನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದರೆ ಇಡೀ ವಸ್ತುವನ್ನು ತುಕ್ಕುಗೆ ತಿರುಗಿಸಬಹುದು.
• ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಕೆಟ್ಟ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಬೇಡಿ.
• ನಿಮ್ಮ ಸಾಧನವನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ ಅದನ್ನು ಒಣಗಿಸಿ

ಅಂತಿಮ ಆಲೋಚನೆಗಳು

ಸ್ಕೂಟರ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹಳೆಯ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಿಮ್ಮ ಯಂತ್ರವು ದೀರ್ಘಕಾಲ ಉಳಿಯಲು ನೀವು ಬಯಸಿದರೆ, ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ.